發(fā)動(dòng)機(jī)常見三大故障解決方案
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高
發(fā)動(dòng)機(jī)工作最佳水溫范圍：75℃～93℃。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由曲軸帶動(dòng)連桿推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，在氣缸內(nèi)壓縮空氣，到壓縮上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓力達(dá)到40-50kg/cm2，溫度達(dá)到600℃左右，此時(shí)燃油以霧態(tài)噴入氣缸內(nèi)并充分燃燒，膨脹做功（此時(shí)壓力達(dá)到80-100kg/cm2），壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，如此周而復(fù)始，依次循環(huán)。
如果機(jī)體溫度過(guò)低，即水溫低于65℃，在達(dá)到壓縮上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體的溫度就達(dá)不到600℃，這時(shí)噴入氣缸內(nèi)霧化的燃油不能充分燃燒，排氣煙色加重并且動(dòng)力輸出下降。因此發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)保持在適當(dāng)范圍內(nèi)，有時(shí)在較短時(shí)間內(nèi)的水溫可升至100℃，只要水溫可以降下來(lái)對(duì)機(jī)器就不會(huì)產(chǎn)生影響。
日常保養(yǎng)不良使散熱器堵塞或風(fēng)扇皮帶過(guò)松，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高；當(dāng)水溫持續(xù)過(guò)高時(shí)就要采取過(guò)熱防止措施，減小油門降低功率輸出使水溫降到正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的因素有多種，可能性較大的是：
1、燃油使用不當(dāng)，質(zhì)量差；
2、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣量不足；
3、渦輪增壓器損壞；
4、噴油泵噴油過(guò)量；
5、氣門間隙不合適；
6、噴油正時(shí)不準(zhǔn)；
7、氣缸或活塞環(huán)磨損，氣缸漏氣 ；
8、噴油咀故障等等。
當(dāng)前機(jī)器冒黑煙現(xiàn)象大多是由于燃油質(zhì)量不符合要求，或是空氣濾芯堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣量不足造成的。
在工作中突然加力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，經(jīng)過(guò)幾秒鐘后不再冒黑煙，這是正常現(xiàn)象。因?yàn)橥蝗患恿κ拱l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，扭矩加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)為了維持增大扭矩的平衡，必然要增加供油量，來(lái)提高動(dòng)力輸出，瞬時(shí)間會(huì)引起氣缸內(nèi)空氣與燃油比例不均，造成噴入氣缸內(nèi)燃油不能夠充分燃澆而產(chǎn)生瞬時(shí)冒黑煙。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或工作時(shí)降速現(xiàn)象一般是燃油油路供油不暢造成，可能的原因是：
1、燃油內(nèi)的雜質(zhì)阻塞了過(guò)濾器；
2、燃油中的水未及時(shí)排放，濾芯內(nèi)濾紙因浸水后變質(zhì)導(dǎo)致過(guò)濾不良；
3、天氣寒冷，所用燃油標(biāo)號(hào)不符合環(huán)境溫度要求，燃油中的石蠟?zāi)Y(jié)堵塞了過(guò)濾器和油路；
4、燃油箱的通氣孔堵塞。
解決方法：
清洗燃油油路；排放燃油箱中水份與雜質(zhì)；清洗油水分離器；更換燃油濾芯，清洗輸油泵進(jìn)油螺栓內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)。更換燃油濾芯時(shí)，在安裝新的濾芯前，一定要將燃油濾芯注滿干凈的燃油；燃油濾芯裝好后，松開燃油濾清器上部的排氣螺栓，用手動(dòng)泵泵油，排盡燃油路空氣，
如果檢查確認(rèn)燃油油路正常時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或者有其它不正常。
